Roco H0 Stoomlocomotief 50 3670-2 met SOUND 70288

Om de enorme vraag naar het bouwmateriaal "zand" in de beton- en plaatfabrieken in Karl-Marx-Stadt en Zwickau te dekken, moesten grote hoeveelheden ervan per spoor worden vervoerd vanuit de zandgroeven in Colditzer Land. Een eigentijdse getuige uit de jaren 80 berichtte: “De treinen werden geladen in de “Sandwerke Biesern”-put nabij Sermuth/Codlitz, district van Leipzig. Het laden gebeurde vanaf een helling op de grond met een Tsjechische wiellader van het type "Vadroma". Dit proces was zeer tijdrovend en arbeidsintensief, aangezien het zand eerst met een vrachtwagen naar de laadbaan werd gereden en gestort en vervolgens met behulp van de wiellader op de platte 4-assige goederenwagens van het type Res werd geladen. Voor zover ik me kan herinneren, reden er in de jaren tachtig elke weekdag minstens drie zandtreinen, soms met stoomlocomotieven. Twee keer per dag reden de stoomlocomotieven van de BR 50.35 in Colditz. Kort achter de serie 50 kwam de serie V 100 (serie 110) met de tweede lege trein en wachtte in Colditz tot de serie 50 terug was in Colditz met de beladen trein. De route voor de trein naar Glauchau was altijd langs de Zwickauer Mulde, de andere trein nam de Schlenz van Rochlitz via Narsdorf naar Karl-Marx-Stadt. Vanwege de complexe belading van het zand in Sermuth zette de Deutsche Reichsbahn op 12 juni 1988 op de Muldentalbahn platte wagons van het type Res en soms ook "Emils", oftewel E-wagons, in de treinen. Hoogtepunt was het afscheid van locomotief 50 3670-2 en zijn bemanning in depot Glauchau. Deze gedenkplaat wordt bij het model voor zelfmontage geleverd als een bedrukt metalen bord.

Met fijne metalen wielstellen Passend voor Sandzug, art.nr. 77041/77042 Met bijgevoegde geëtste bordenset Home Rbd Dresden, Bw Glauchau