Roco H0 Stoomlocomotief 310.20, BBÖ 7100012

Stoomlocomotief 310.20 van de Oostenrijkse spoorwegen.

Editiemodel!

Aandrijving op twee assen van de tender en via cardanas op alle drie de aandrijfassen van de locomotief.

■ Fijn gedetailleerd chassis
■ Filigrane weergave van de besturing
■ Stoomlocomotief aandrijfwielen met NEM fijnschalige metalen spaakwielen
■ Rookkastdeuren openen
■ Veel afzonderlijk bijgevoegde details
■ Achteraf te monteren rookgenerator

Vanwege de toegenomen treingewichten in het sneltreinverkeer heeft de meest invloedrijke ontwerper voor de Oostenrijkse stoomlocomotiefbouw, Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf ontwikkelde in 1906 een nieuwe snellocomotief met de wielopstelling 1'C2'. Dit was, vergeleken met het in veel landen populaire Pacific-type, een "omgekeerde" asopstelling, waardoor het mogelijk werd een grote staande ketel te huisvesten met een breed rooster. Samen met de zware viercilinder compoundmotor was het mogelijk om ondanks de lage Oostenrijkse aslastlimiet van slechts 14,5 ton een krachtige locomotief te creëren. Deze locomotief wordt door veel spoorwegliefhebbers beschouwd als de mooiste stoomlocomotief van Oostenrijk.
Terwijl de eerste 11 locomotieven in natte stoomuitvoering werden geleverd, werden de overige 90 exemplaren van dit type in gebruik genomen als oververhitte stoomlocomotieven serie 310 en door de kkStB voornamelijk gebruikt op de Nordbahn, de Franz-Josefsbahn en de Westbahn tussen Wenen en Salzburg als hoogwaardige reizigerstreindienst.
Het "Russische ijzer" was een alternatief voor gegrond en geverfd plaatwerk in de vroege spoorwegtijdperken, maar vertegenwoordigde ook een esthetisch element. Het werd alleen gebruikt rond locomotiefruimten met hoge warmtestraling, zoals de bekleding van de ketel en cilinder.
De zwart-witfoto's waarover wij beschikken suggereren dat locomotieven uit de 310-serie ook "Russische ijzeren" lambrisering kregen. Afbeeldingen in kleur ondersteunen deze veronderstelling ook. Qua kleurdesign zorgt de zwart gelakte rookkamerbekleding voor opvallende accenten. Dit draagt bij aan het zeer aantrekkelijke uiterlijk van dit bijzondere locomotiefontwerp.