Roco H0 3 stuks. Set 1: EC 60 "Maria Theresa" 74043

Als onderdeel van de Austro-Tact werden in het begin van de jaren tachtig drie sneltreinen als snelle dagelijkse verbinding van Wenen naar Zwitserland aangeboden. De "Zurichsee" eindigde in de stad Zürich die het zijn naam gaf. De treinen reden als "corridortreinen", d.w.z. zonder grens- en douaneformaliteiten, via de "Duitse hoek". Om vallen in Rosenheim te voorkomen, werd de "Rosenheim-lus" gebouwd op kosten van de ÖBB. Met de dienstregelingswijziging in mei 1987 werd ook bij de Oostenrijkse spoorwegen het nieuwe treintype "EuroCity" (EC) geïntroduceerd. Dit zijn internationale treinverbindingen die aan bepaalde kwaliteitscriteria moesten voldoen. Naast stiptheid, netheid, betere service en een gemiddelde minimumsnelheid van 90 km/u werd in beide klassen het gebruik van geklimatiseerde auto's afgesproken. De sneltrein "Zürichsee" werd in de loop van de ombouw de EG "Maria Theresia". Deze trein bestond uit de toen moderne rijtuigen van het type Eurofima UIC-Z en bestond elk uit een blok eerste en tweede klasse, evenals een restauratierijtuig met daartussen een treintelefoon. De EG "Maria Theresia" had ook een halve bagagewagen in de trein. In deze periode valt ook een nieuw kleurenschema voor de ÖBB-passagiersrijtuigen. Voor auto's met "superieur comfort" waren de onderste helft van de auto en decoratieve strepen boven de ramen bloedoranje, evenals het dak, de raamband, het schort en de draaistellen umbragrijs. Met deze speciale functie wordt ook rekening gehouden in sommige auto's van de modelconversie.

Bijzonder model "35 jaar EuroCity" Wagen zoals hij er uitzag 1989 Treintraject Wenen Westbf-Zürich HB