Roco H0 Elektrische locomotief Ae 8/14 11851 SBB met sound 71814

Elektrische dubbellocomotief Ae 8/14 11851 van de Zwitserse spoorwegen

Nieuw design

■ Nieuw design van de markante eenling met locomotieffronten van de Ae 6/6
■ Fijn , extra gemonteerde ruitenwissers
■ Verchroomde wapenschilden op de fronten
■ Filigrane stroomafnemers
■ Beide locomotiefhelften worden aangedreven door een motor (digitale bediening met 2 decoders aangestuurd via één adres)
> ■ Bestuurderscabineverlichting digitaal schakelbaar
■ Zwitsers lichtwissel digitaal schakelbaar

Om de steeds zwaarder wordende treinen over de Gotthard te laten rijden, besloot de directie van de Zwitserse spoorwegen enorme dubbele locomotieven te bouwen. In 1931 nam de SBB de Ae 8/14 11801 in gebruik. Naast het technische concept is het externe ontwerp van de twee locomotieflichaamshelften van de Ae 8/14 sterk gebaseerd op de Ae 4/7. Het monster kan 2.000 ton trekken in de laaglanden; De machine trekt 1760 ton op een helling van 16 en een trekbelasting van 770 t op een helling van 26 ‰ over de berg. De reus is bijna 34 m lang, het totale gewicht is 247 t.

In 1932 ontving de SBB nog een Ae 8/14, die werd geclassificeerd als nr. 11851. In tegenstelling tot de 11801 is hij echter niet door SLM en BBC ontwikkeld, maar door SLM en MFO. Met dezelfde totale afmetingen en hetzelfde gewicht zou het geïnstalleerde vermogen zelfs kunnen worden verhoogd tot 6070 kW (8250 pk). In plaats van de Buchli-aandrijving kreeg de 11851 echter de SLM-universele aandrijving met zestien aandrijfmotoren. Dit was krachtig, maar ook extreem luid, vatbaar voor storingen en oneconomisch. Ter gelegenheid van een renovatie in 1961 kreeg de locomotief nieuwe gelaste cabines voor zittend gebruik, identiek aan die van de nieuwe Ae 6/6 locomotieven. De 11851 reed tot 1976 in deze gedeeltelijk gemoderniseerde staat en werd in 1977 in Bellinzona gekannibaliseerd en in Biasca gesloopt.

Ons huidige H0-model reproduceert de locomotief in deze gedeeltelijk gemoderniseerde staat van de laatste 15 jaar van service, voorzien van veel nieuwe functies in de digitale versie.