Fleischmann N Elektrische locomotief 169 005-6, DB 7570022

Elektrische locomotief 169 005 van de Deutsche Bundesbahn. ■ Lakwerk in vervaagde bedrijfstoestand ■ Fijn gedetailleerd model met afzonderlijk gemonteerde insteekonderdelen ■ Gegoten metalen behuizing ■ Digitaal schakelbaar rood achterlicht rechts ■ Geschikt voor goederentrein, art.nr. 6660044 Op 24 januari 1905 begonnen de elektrische werkzaamheden aan de 23,7 km lange spoorlijn naar het Ammertal. Het was de eerste rit van een elektrische trein onder een eenvoudige bovenleiding op wisselstroom. Daarmee was het de eerste route die werd uitgerust met een nieuw systeem, de ‘spoorstroom’ die vandaag de dag nog steeds in Midden- en Noord-Europa wordt gebruikt. Het traject werd aanvankelijk geëxploiteerd met elektrische treinwagons en later met kleine elektrische locomotieven die snelheden tot 50 kilometer per uur bereikten. De energie, in de vorm van eenfasige wisselstroom, kwam van de waterkrachtcentrale Kammerl an der Ammer. Vanaf 1930 versterkte de krachtige LAG 5 – later 169 005 – de vloot van elektrische locomotieven op de Oberammergau-spoorweg. Ondanks zijn lengte van slechts 8,7 meter presteerde de kleine krachtpatser buitengewoon goed. Decennia lang had de spoorlijn, met zijn gezelligheid en idyllische omgeving van een Beierse lokale spoorlijn, een bijzondere aantrekkingskracht op alle spoorwegliefhebbers. In mei 1981 kwam er een einde aan de tijd van de “Neinaseczga” in het lokale vervoer op de Oberammergau-spoorlijn. Met het terugtrekken van de oude locomotieven begon de reguliere exploitatie en was de charme van een onvergelijkbaar tijdperk onherroepelijk verdwenen.