NS dubbeldekker*

De 81 locs van de NS in de 1700 serie zijn locomotieven die vanaf 1992 op het spoor in Nederland te zien waren. De NS zette deze elektrische locomotieven met name in voor reizigerstreinen.

De 1700 is gebaseerd op het locomotieftype BB 7200 van de Franse spoorwegen (SNCF) en zijn een gemodificeerde versie van de NS-serie 1600. Ze verschillen daarom maar weinig van hun oudere broers uit die serie.

Het verschil is met name te vinden in de elektronica en ATB-treinzekering. Ook qua gewicht en vermogen is er een verschil. De 1700 is twee ton zwaarder en levert een vermogen van 4540 kW.

Märklin heeft in 2022 de 1700 compleet nieuw geconstrueerd en is uitermate geschikt voor de Talbot trek-duwtreinen welke ook dit jaar door Märklin (op)nieuw worden uitgebracht. U vindt deze nieuwe NS-dubbeldekkers van Märklin onder artikelnummer: 43577, 43578 en 43579.

Deze NS-dubbeldekkers oftewel DDM2/3 is de tweede generatie dubbeldeksmateriaal welke de NS vanaf begin jaren 90 inzette. De DDM2/3 is door de firma Talbot gebouwd vanwege de invoering van de Ov-studentenkaart. Deze dubbeldekkers zouden eigenlijk dienstdoen als stoptrein met de naam AggloRegio. Deze benaming is echter nooit officieel gebruikt.

Vanaf 2010 is een groot gedeelte van deze NS-dubbeldekkers DDM2/3 gemoderniseerd en omgebouwd. Op dat moment was de 1700 locomotief niet meer noodzakelijk, met als gevolg dat inmiddels de meeste locomotieven uit bedrijf zijn gesteld.

Wel worden er nog 8 locomotieven van het type 1700 ingezet op het traject Amsterdam - Bad Bentheim.

De nieuwe Marklin NS 1700 is een metalen uitvoering met veel kleine details. De loc is digitaal en voorzien van een MFX decoder met speelfunctie. De stroomafnemer is via een druk op de knop automatisch te bedienen. Ook de cabineverlichting is via een functietoest in en uit te schakelen.

Ook in het stuurstandrijtuig van de NS dubbeldekker is een functiedecoder aanwezig. Deze regelt het sluit/frontsein.