Trix H0 Elektrische rangeerlocomotief serie Ee 3/3 "Halbschuh" 22392

Elektrische rangeerlocomotief serie Ee 3/3 "Halbschuh"

Model: Met digitale decoder met uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving als miniatuurmotor met vliegwiel. 3 aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 witte sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting digitaal omschakelbaar naar Zwitsers rijrichtingsafhankelijk sein, met een wit sluitsein en bij solo rijden naar een rood sluitsein. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (leds). Uiterst gedetailleerde, metalen uitvoering met vele gemonteerde onderdelen. Gedetailleerde dakuitrusting met schaarstroomafnemer. Lengte over de buffers 10,9 cm.

Voorbeeld: Elektrische rangeerlocomotief serie Ee 3/3 "Halbschuh" van de voormalige Zwitserse post PTT. Oxiderode uitvoering. Type uit de eerste serie 1927/28, met machinistencabine op het einde en rangeerbordes vooraan. Zoals in gebruik tijdens tijdperk IV.

Halbschuh SBB Ee 3/3 16311-16326De toenemende elektrificatie van het Zwitserse spoorwegennet noopte tot een keuze voor elektrische rangeerlocomotieven. In tegenstelling tot stoomlocomotieven konden elektrische rangeerlocomotieven zonder grote voorbereidingstijd bedrijfsklaar zijn en vereisten pas energie wanneer ze ook effectief in bedrijf waren. Na twee prototypes (Ee 3/4), die in 1923 in bedrijf werden genomen, kocht de SBB vanaf 1928 bij SLM en BBC een eerste serie van 16 exemplaren. Deze driekoppelaar kon omwille van de technische vooruitgang dankzij gewichtsvermindering van de componenten zonder loopwielstel worden geproduceerd en als Ee 3/3 16311-16326 worden ingedeeld. Deze machines hadden een machinistencabine aan het uiteinde van de locomotief, die samen met het ver vooruitstekende dak al snel aanleiding was voor de meer of minder liefdevolle bijnaam "Strijkijzer" of "Halbschuh" (lage schoen). De Winterthur-diagonaalstangaandrijving van de door de tractiemotor aangedreven blinde as op de koppelingswielstellen was typisch voor deze machine. Dankzij de met elkaar verbonden wielstellen konden grote trekkrachten tot stand worden gebracht zonder dat de afzonderlijke assen doorsloegen. Dit concept werd destijds ook bij snel rijdende locomotieven aangewend, maar het bezat zijn kracht echter alleen waar het op grote trekkracht aankwam. De locomotieven werden aangestuurd via een stapschakelaar voor vlakke trajecten met dertien stappen, die de spanning van de tractiemotor regelde.Vanaf 1980 volgde de stapsgewijze buitenbedrijfstelling van deze authentieke elektrische rangeerlocomotieven. Eind 1997 moesten de vijf laatste exemplaren van de bij de SBB nog beschikbare Ee 3/3 uit deze serie de dienst verlaten. De "Halbschuhe" die voordien aan privébedrijven waren verkocht, hielden het enkele jaren langer vol: zij reden deels tot 1995/96. Meerdere machines bleven behouden, onder andere de Ee 3/3 16318 in de Locorama in Romanshorn en de Ee 3/3 16311 van Swisstrain.

Rood bij solo rijden

Dit model is in wisselstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 36353 in het Märklin H0-assortiment.